1. Czujnik (zaciskowy/zatrzaskowy, 315 MHz/433 MHz) to programowalny, uniwersalny czujnik, specjalnie zaprojektowany do efektywnej wymiany czujników. Działa jak stare czujniki pod względem interwału sygnału, trwałości i funkcjonalności. Dzięki wygodnej konstrukcji, która umożliwia szybki montaż i demontaż czujnika, jest to prawdziwie najlepsze rozwiązanie TPMS. 2. Czujnik (SW2IN1) to programowalny, uniwersalny czujnik, specjalnie zaprojektowany do łączenia obu zastosowań 315 MHz i 433 MHz w JEDNYM czujniku, co zapewnia efektywną wymianę. 3. Wyposażony w ekskluzywny zawór zwalniający ciśnienie, umożliwiający ręczną wymianę gumowych i metalowych trzpieni, bez użycia narzędzi do montażu czujników. Działa jak czujnik pod względem interwału sygnału, trwałości i funkcjonalności. 4. Czujnik (SW2IN1) może zastąpić czujniki TPMS montowane bezpośrednio na kołach, w tym starsze modele i programowalne czujniki uniwersalne. Nasze czujniki można zaprogramować tak, aby zastąpiły 98% czujników w dzisiejszych pojazdach. Czujnik (SW2IN1) można zaprogramować za pomocą skanera diagnostycznego (np. TS408, TS508, ITS600) w celu wymiany, co pozwala na obsługę ponad 98% wszystkich czujników dostępnych na rynku. Nazwa: Programowalny czujnik ciśnienia w oponach TPMS MX 100% nowy i wysokiej jakości. Typ montażu: Bezpośredni zamiennik Miejsce montażu: Opona Bateria: CR2032 Żywotność baterii: 3 lata Napięcie baterii: 3,0 V Niska częstotliwość Indukcyjność/125 kHz PREMO/ 7,2 MHz/5,89 MHz Oscylator kwarcowy/3225 NKD 26 MHz Chip USA-NXP-Freescale-FXTH87E Zawór Chuangxin Ciśnienie nominalne: Maksymalne wsparcie 900 kPa Moc nadawania: mniejsza niż 8 dBm (5-8 dBm) Częstotliwość nadawania: 433 MHz lub 315 MHz Odczyt temperatury Kolor: Czarny Materiał: Metal + tworzywo sztuczne Zawartość opakowania: 10 * Programowanie czujnika ciśnienia w oponach W zestawie znajduje się tylko powyższa zawartość, inne produkty nie są dołączone. Uwaga: Odbicie światła i różne wyświetlacze mogą powodować, że kolor przedmiotu na zdjęciu będzie nieznacznie różnić się od rzeczywistego. Dopuszczalny błąd pomiaru wynosi +/- 1-3 cm.