Kabel adapterowy EBS ISO 7638 OBD2 do diagnostyki przyczep Bosch, Autel, Autocom i innych pojazdów ciężarowych Pierwsze wydanie normy ISO 7638 zostało wydane w 1985 roku. Jego celem było stworzenie znormalizowanego systemu przesyłania sygnałów dotyczących układu ABS z pojazdów ciągnących do ciężkich przyczep. W 1997 roku normę podzielono na dwie części: ISO 7638-1 obejmującą układy 24 V i ISO 7638-2 obejmującą układy 12 V. Kolejna aktualizacja została wydana w 2003 roku. Zaktualizowała ona poprzednie wydanie w zakresie wymagań dotyczących podłączania układu jezdnego. Najnowsza wersja dwuczęściowej normy pochodzi z . Opis: 1. 7-pinowy adapter ISO 7638 (EBS ABS) to specjalny kabel adapterowy do podłączania urządzeń Bosch, Autel, Launch, Autocom i innych pojazdów ciężarowych. Podłączany do przyczep (naczep) i przyczep za pomocą 7-pinowych złączy ISO 7638. Z zewnętrznym zasilaniem 24 V/5 V, bez ciągnika. ( UWAGA: Nieobsługiwane przez systemy Delphi. ) 2. Adapter diagnostyczny ISO 7638 umożliwia diagnostykę przyczepy bez podłączania jej do ciężarówki. 3. Adapter można podłączyć do dodatkowego zasilania 5 V-24 V. 4. Kable ISO 7638 są w pełni kompatybilne z przyczepami wyposażonymi w układy hamulcowe Knorr Bremse TEBS i TEBS g2.0/2.1. 5. Adapter posiada złącze męskie ISO 7638, złącze żeńskie ISO 7638, złącze OBD2 oraz złącze do podłączenia zewnętrznego zasilania. 6. Podłączany szeregowo z kablem EBS przyczepy lub tylko z zewnętrznym zasilaniem przyczepy. 7. Kable zostały przetestowane i są w 100% kompatybilne z Knorr TEBS i TEBS G2. 8. Kabel EBS ISO 7638 jest odpowiedni do wszystkich skanerów ładunkowych obsługujących linię K, kanister, kanister 5V itp. 9. EBS ISO 7638 umożliwia diagnozowanie, kasowanie błędów, sprawdzanie zaworów, programowanie zaworów i zapisywanie programów zaworów na dysku, usuwanie codziennych operacji przyczep oraz przeglądanie bieżących parametrów. Zastosowanie i funkcje ISO 7638-1 i -2 Złącza ABS/EBS (elektroniczny układ hamulcowy) do samochodów ciężarowych i przyczep są stosowane w niemal każdym typie pojazdów użytkowych z systemem ABS/EBS . Zawierają one różne funkcje bezpieczeństwa: Jeśli wtyczka zostanie nieprawidłowo podłączona, zostanie automatycznie wysunięta przez wypychacz. Ponadto gniazdo i obudowa wtyczki w systemie 12 V i 24 V mają różne kodowania. Funkcja ta skutecznie zapobiega przypadkowemu połączeniu elementów normy ISO 7638-1 i ISO 7638-2, chroniąc w ten sposób układ elektryczny przed ewentualnymi uszkodzeniami. Piny 6 i 7 standardu 7-pinowego służą do linii danych CAN-Bus zgodnie z normą ISO 11992. Ponieważ połączenie CAN-Bus nie jest konieczne do działania systemu ABS, istnieje również 5-pinowa wersja tego złącza bez pinów 6 i 7. Zakres norm ISO 7638-1 i 7638-2 Normy ISO 7638-1 i 7638-2 określają charakterystykę wymiarową 7-pinowych złączy do podłączenia elektrycznego układów hamulcowych i podwozi stosowanych w pojazdach holujących i ciągnących o nominalnym napięciu zasilania 24 V (ISO 7638-1) lub 12 V (ISO 7638-2) przyporządkowanie styków oraz testy i wymagania dotyczące układu złącza przyczepy gniazdo postojowe do odbioru i przechowywania wtyczki po jej odłączeniu Przyporządkowanie styków dla złączy zgodnie z normą ISO 7638-1 (24 V) i 7638-2 (12 V) Gniazdo przyczepy zgodne z normą ISO 7638-1 lub ISO 7638-2 z oznaczeniem styków w pokrywie. Oznaczenie styków gniazda 7-pinowego zgodnie z normą ISO 7638-1 lub ISO 7638-2 z kodowaniem kolorystycznym (widok z tyłu). Oznaczenie styków wtyczki 7-pinowej zgodnie z normą ISO 7638-1 lub ISO 7638-2 z kodowaniem kolorystycznym. _x000D_