Chrysler Corporation rozpoczął produkcję M4A3(76) w marcu 1944 roku. Wiele z ich pierwszych jednostek przybyło niemal równocześnie do Francji, Włoch w sierpniu 1944 roku. Podobnie jak wszystkie inne Shermany, doczekał się on stałego napływu drobnych ulepszeń, a wersje tego czołgu z HVSS (poziomym zawieszeniem sprężynowym spiralnym) zaczęły pojawiać się w grudniu 1944 roku, tuż przed natarciem wojsk Osi w rejon Ardenów, i od tego momentu stawały się coraz bardziej powszechne, gdy do strefy walki wkroczyły czołgi zastępcze. Czołgi te zostały bardzo dobrze przyjęte, Ford GAA był bardzo dobrym silnikiem jak na czołg w przedziale wagowym Shermana. Niskie obroty silnika pasowały do istniejących przełożeń w skrzyni biegów, a silnik był bardziej dopasowany do naprężeń, którym poddaje go większość operacji. Gdy wersje zawieszenia HVSS zaczęły zastępować poprzednie czołgi, stał się on naprawdę najlepszym Shermanem. Francuska 2 Dywizja Pancerna otrzymała niewielką liczbę M4A3(76) tuż przed wyruszeniem na wyzwolenie Paryża. Byli oni prawdopodobnie pierwszymi, którzy wykorzystali ten model w walce. Precyzyjny, dokładny i bardzo szczegółowy model Airfix Skala 1:35 Poziom umiejętności: 3 (gdzie 1 jest dla początkującego, a 4 dla bardziej doświadczonego modelarza) Wymiary (mm): L171 x w80