Gaźnik do gaźnika FS100 FS100R FS110 FS110R FS110X C1Q-S131A to układ zasilania paliwem do silnika spalinowego, stosowany głównie w samochodach, motocyklach, statkach i innych urządzeniach silników spalinowych. Jego funkcją jest mieszanie ciekłego paliwa (zwykle benzyny) i powietrza z gazem palnym, aby silnik mógł się spalić. Główne elementy gaźnika to: Rura dolotowa: służy do wprowadzania powietrza do gaźnika. Zawór dławiący: urządzenie sterujące przepływem powietrza. Za pomocą przepustnicy można regulować prędkość obrotową silnika i moc wyjściową. Dysza: służy do rozpylania paliwa, rozpylania benzyny i mieszania jej z powietrzem wchodzącym do silnika. Komora pływakowa: przechowuje i kontroluje przepływ paliwa, utrzymuje stały poziom paliwa w gaźniku, aby zapewnić stabilność dopływu paliwa do silnika. Komora mieszania: umieszczona nad komorą pływakową, służy do mieszania paliwa i powietrza w celu wytworzenia gazu palnego. Pompa paliwowa: służy do zwiększania ciśnienia zasilania paliwem w niektórych silnikach o wysokich osiągach lub specjalnych warunków pracy w celu zapewnienia normalnej pracy silnika. Zasada działania gaźnika opiera się na tym, że powietrze dostaje się do komory mieszania przez przepustnicę, a benzyna wtryskiwana z komory pływakowej przez dyszę również dostaje się do komory mieszania. W komorze mieszania benzyna miesza się z napływającym powietrzem, tworząc palną mieszankę. Mieszanina następnie dostaje się do silnika przez rurę dolotową, gdzie jest sprężana i zapalana przed spaleniem w celu napędzania silnika.