W przypadku pojazdów GM wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) 315 lub 433 MHz, po wymianie modułu odbiornika zdalnego zablokowania obrotu opon lub czujnika ciśnienia w oponach należy wykonać procedurę ponownego uczenia się czujnika. Ten proces ponownego uczenia się można przeprowadzić za pomocą specjalnego narzędzia EL-50448. Dotyczy również modeli GM z 2014 r. Czujniki ciśnienia w oponach w modelach z 2012 r. i nowszych można odczytać tylko za pomocą niektórych wyznaczonych narzędzi diagnostycznych. Zanim system monitorowania ciśnienia w oponach zadziała normalnie, moduł sterujący nadwozia zarejestruje informacje identyfikacyjne każdej pozycji w czujniku ciśnienia w oponach; Po wymianie czujnika prędkości opony lub koła użyj następującej metody, aby odczytać czujnik ciśnienia w oponach. Aby uzyskać informacje na temat konkretnej metody, zapoznaj się z poniższymi informacjami: Krok 1 - Wejdź w tryb pochylenia i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji Po zakończeniu nauki kierunkowskaz zaświeci się na 3 sekundy, a klakson wyda dwa sygnały dźwiękowe. W przypadku niektórych wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) po wymianie modułu odbiornika zdalnej blokady opon lub wymianie czujnika ciśnienia w oponach należy wykonać procedurę ponownego uczenia czujnika. Tę procedurę ponownego uczenia można wykonać za pomocą specjalnego narzędzia 50448 Lista kompatybilnych pojazdów: Ładowarka i akumulator nie są zawarte w zestawie. Do samochodów ciężarowych i osobowych: Proste i tanie, ale działa dobrze. O wiele lepsze niż pójście do dealera lub sklepu z oponami w celu zresetowania czujnika ciśnienia. Używam go w mojej ciężarówce i moich żonach, a zresetowanie wszystkich czterech kół zajmuje tylko kilka minut. 2. Prawidłowe wyświetlanie wyświetlacza niskiego poziomu naładowania baterii: Nigdy nie programowałem czujnika TP metodą odpowietrzania w moim Tahoe z 2007 roku. Zanim miałem to narzędzie, pamiętałem tylko, która opona była która, kiedy je kręciłem, ale już nie. Teraz mogę je przeprogramować w kilka sekund, a wyświetlacz deski rozdzielczej prawidłowo wskazuje, która opona jest słaba. To narzędzie powinno być dostarczane z pojazdem. 3. Łatwy w użyciu: Obsługa tego produktu jest prosta i przejrzysta. Jak wspomniano, wydawanie tak dużej kwoty tylko na obracanie opon nie jest ekscytujące, ale biorąc pod uwagę, ile pobierałby dealer, nie potrzeba wielu wizyt serwisowych, aby zapłacić za urządzenie. Jeśli chodzi o pracę, robi dokładnie to, co mówi, że robi, bez dramatu. Przełącz pojazd w tryb resetowania i naciśnij przycisk na urządzeniu zgodnie z instrukcją obsługi. 4. Nie mogę uwierzyć, że potrzebuję specjalnego narzędzia do kręcenia oponami. O ile dobrze rozumiem 2010 (2011) i starsze pojazdy, możesz użyć dowolnego dużego magnesu, aby zresetować czujnik ciśnienia w oponach. 2011 (2012) i przynajmniej mój Silverado z 2013 roku potrzebujesz jednego z tych gadżetów. To działa jak mistrz, ten, do którego znalazłem odniesienie na stronie GM. 5. Pokrycie GM: Metoda deflacji jest sprawdzana tylko w Chevrolecie Volt 2011 przy użyciu narzędzia do ponownego uczenia się TPMS El-50448 i mogę zaprogramować 4 TPMS w mniej niż minutę. El-50448 może programować TPMS w GM 2010-2013.