W przypadku pojazdów GM wyposażonych w układ monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) 315 lub 433 MHz, po przełożeniu opon, wymianie modułu odbiornika blokady zdalnej lub czujnika ciśnienia w oponach należy wykonać „Procedurę ponownego uczenia się czujników”. Proces ponownego uczenia można wykonać za pomocą specjalnego narzędzia EL-50448. Dotyczy również modeli GM z 2014 r. Czujniki ciśnienia w oponach w modelach z 2012 r. i nowszych można odczytać tylko za pomocą określonych narzędzi diagnostycznych. Zanim układ monitorowania ciśnienia w oponach zacznie działać normalnie, moduł sterowania nadwozia zapisze informacje identyfikacyjne każdej pozycji czujnika ciśnienia w oponach; po wymianie czujnika prędkości opony lub koła, użyj następującej metody, aby odczytać czujnik ciśnienia w oponach. Aby zapoznać się ze szczegółową metodą, zapoznaj się z poniższymi informacjami: Krok 1 - Wejdź w tryb pochylenia i ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji „ Po zakończeniu nauki kierunkowskaz zaświeci się na 3 sekundy, a klakson wyda dwa sygnały dźwiękowe. W przypadku niektórych pojazdów wyposażonych w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPM), po wymianie modułu odbiornika zdalnego blokowania opon lub wymianie czujnika ciśnienia w oponach należy wykonać „procedurę ponownego uczenia się czujnika”. Tę procedurę ponownego uczenia można wykonać za pomocą specjalnego narzędzia 50448 Lista zgodnych pojazdów: Ładowarka i akumulator nie są dołączone do zestawu. Do samochodów ciężarowych i osobowych: Proste i tanie, ale działa dobrze. Znacznie lepsze niż udanie się do dealera lub warsztatu wulkanizacyjnego w celu zresetowania czujnika ciśnienia. Używam go w swojej ciężarówce i ciężarówce mojej żony, a zresetowanie wszystkich czterech kół zajmuje tylko kilka minut. 2. Prawidłowe wyświetlanie niskiego poziomu naładowania baterii: Nigdy nie programowałem czujnika TP za pomocą metody „odpowietrzania” w moim Tahoe z 2007 roku. Zanim to miałem narzędzie, pamiętałem tylko, która opona była która, gdy je obracałem, ale już nie. Teraz mogę je przeprogramować w ciągu kilku sekund, a wyświetlacz deski rozdzielczej prawidłowo wskazuje, która opona jest niska. To narzędzie powinno być dołączone do pojazdu. 3. Łatwy w użyciu: Obsługa tego produktu jest prosta i przejrzysta. Jak wspomniano, wydanie takiej kwoty tylko na obracanie oponami nie jest ekscytujące, ale biorąc pod uwagę, ile zażądałby dealer, nie trzeba by było wielu wizyt serwisowych, aby zapłacić za urządzenie. Jeśli chodzi o działanie, robi dokładnie to, co obiecuje, bez dramatów. Przełącz pojazd w tryb resetowania i naciśnij przycisk na urządzeniu zgodnie z instrukcją obsługi. 4. Nie mogę uwierzyć, że potrzebuję specjalnego narzędzia do obracania oponami. O ile rozumiem, w pojazdach z 2010 (2011) i starszych można użyć dowolnego dużego magnesu, aby zresetować czujnik ciśnienia w oponach. 2011 (2012) i przynajmniej w moim Silverado z 2013 roku potrzebny jest jeden z tych gadżetów. Działa jak mistrz, ten, do którego znalazłem odniesienie w GM website.5.Zasięg GM: Metoda spuszczania powietrza została sprawdzona wyłącznie w samochodzie Chevrolet Volt 2011 przy użyciu narzędzia do ponownego programowania TPMS El-50448. Mogę zaprogramować 4 systemy TPMS w mniej niż minutę.El-50448 może zaprogramować TPMS w samochodach GM 2010-2013.