DP-666 to radiotelefon o wysokiej czułości oparty na wysokowydajnym układzie TEF6686 klasy motoryzacyjnej NXP, który charakteryzuje się doskonałą selektywnością i ultrawysoką czułością. Ten tuner samochodowy ma szeroki zakres funkcji i zaawansowane algorytmy (CEQ, EMS i PACS, redukcja szumów...), przetwarzanie sygnału SDR (radio definiowane programowo), szczególnie w celu poprawy wielościeżkowości, sąsiednich zakłóceń częstotliwości, słabych sygnałów Istnieją znaczące zalety w przetwarzaniu i redukcji szumów. DP-666 to radiotelefon zbudowany na projekcie open source PE5PVB TEF6686_ESP32. Oprócz słuchania stacji radiowych, projekt obsługuje również wiele zaawansowanych funkcji, takich jak: wyświetlanie prawie wszystkich danych RDS (Radio Data System), automatyczne/ręczne skanowanie stacji, funkcja blokady szumów, wyświetlanie napięcia baterii, zmienne motywy, wielojęzyczność, ustawienia stacji i wiele innych. Przeprojektowaliśmy płytkę drukowaną w odniesieniu do obwodu odbiorczego TEF6686 front-end i wyposażyliśmy DP-666 w kolorowy ekran LCD o przekątnej 2,8 cala z rezystancyjnym dotykiem w oparciu o projekt open source. Zapewniając przenośność maszyny, może ona wyświetlać bogate informacje RDS (informacje RDS wymagają lokalnej obsługi radiowej); dodano klawiaturę numeryczną, aby ułatwić użytkownikom szybkie wprowadzanie częstotliwości; a bateria o dużej pojemności 5000 mAH zapewnia dłuższy czas czuwania. Krótko mówiąc, mam nadzieję, że będziesz zadowolony z tego przenośnego radia podróżnego o wysokiej czułości! Ponieważ oprogramowanie układowe jest nadal w fazie rozwoju i zostaną wprowadzone nowe funkcje, ta instrukcja z pewnością będzie zawierała pominięcia i błędy. Proszę zrozumieć. Kolor: Materiał:PCB Zawartość Paczki: 1 * gospodarz 1 * Antena prętowa SMA 1 * Pióro dotykowe 1 * do transmisji danych TYPE-C 1 * Torba do przechowywania Tylko powyższa zawartość opakowania, inne produkty nie są uwzględnione. Uwaga: Odbicie światła i różne wyświetlacze mogą spowodować, że kolor przedmiotu na zdjęciu będzie nieco różnił się od rzeczywistego. Dopuszczalny błąd pomiaru wynosi +/- 1-3 cm.