1、Podwójny zawór grzybkowy, łatwy do otwarcia pod wysokim ciśnieniem, siła jest zmniejszona o ponad 30%, stabilne tankowanie z niską prędkością, unikanie wibracji obwodu oleju. 2、Nadaje się do oleju napędowego i nafty. Zastosuj dwustopniowe sterowanie ręczne zaworu, zawór jest stopniowo otwierany lub zamykany, a tankowanie jest bardziej precyzyjne. 3、Głowica jest wzmocniona stopem aluminium i ma długą żywotność. Wewnątrz zastosowano konstrukcję indukcyjną o wysokiej czułości i trwałości. 4、Smukłe profile transferu paliwa i ciężar wyważający korpusu przetwornika paliwa sprawiają, że operacja jest prosta i pracochłonna. 5、Części wykonane są ze stopu aluminium i tworzywa sztucznego, o wysokiej wytrzymałości, niewielkiej wadze, odporności na zużycie, odporności na korozję i doskonałych właściwościach uszczelniających. Wyposażony w jasną plastikową osłonę, jest wygodny w trzymaniu. Typ przedmiotu: Dysza paliwowa Materiał: stop aluminium, gumowy uchwyt Kolor: Czerwony Średnica wewnętrzna wlotu paliwa: ok. 25 mm / 1 cal Natężenie przepływu: 19 l / min Ciśnienie: 0,20 MPa Zastosowanie: olej napędowy, nafta, benzyna poniżej 90 # Operacyjny: 1. Przełącznik transferu paliwa powinien być ustawiony na 3 stałe biegi, a paliwo można dodawać zgodnie z natężeniem przepływu. 2. Podczas procesu tankowania, gdy olej silnikowy lub piana zaleje otwory powietrzne na dolnym końcu beczki, dopływ paliwa zostanie automatycznie zamknięty. Jeśli rozpylony lub piana spowoduje przerwanie dopływu paliwa, piana zniknie i ponownie się zapali. 3. Gdy przekładnia jest używana do sterowania tankowaniem, sprężyna antypoślizgowa na lufie może być używana do automatycznego tankowania w zbiorniku paliwa bez ręcznego chwytania, a olej jest całkowicie automatycznie odcinany. Utrzymać: 1. Otwory wentylacyjne na dolnym końcu lufy powinny być utrzymywane w czystości i blokowane przez ciała obce. 2. Po użyciu zębatki przekładni paliwa unikaj kolizji. 3. Nie ma potrzeby smarowania. 1 x dysza do tankowania