TS100 to uniwersalny, programowalny czujnik ciśnienia w oponach pojazdów, opracowany przez firmę Xtool. Może zastąpić oryginalne czujniki w pojazdach wyposażonych w system TPMS. Pasuje do około 99% modeli dostępnych na rynku. Obsługuje częstotliwości 315 MHz i 433 MHz. Można go aktywować, programować bez ograniczeń i dopasowywać. Monitoruje ciśnienie w oponach w czasie rzeczywistym, co jest idealne dla bezpieczeństwa jazdy. XTOOL TS100 lepszy niż Autel MX-, X431 XTOOL TS100 (315 MHz + 433 MHz) Programowalny moduł zaciskowy OE do czujników samochodowych, systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), w 100% klonowalny + pasuje do 98% popularnych pojazdów XTOOL TS100 2 w 1 (315 + 433 MHz), jako programowalny moduł uniwersalny, dostępny w wersjach zaciskowych i zatrzaskowych, które są zarówno inteligentne, jak i wydajne. Zaprojektowany specjalnie do wymiany, z maksymalnym pokryciem zastosowań, łatwością obsługi, dopasowaniem do poziomu OE, wydajnością i niezawodnością, pomoże użytkownikom obniżyć koszty diagnostyki i znacznie zwiększyć wydajność napraw. FUNKCJA 2 W 1: Tylko jeden moduł do obsługi niemal każdego pojazdu, co obniża koszty napraw i zwiększa wydajność instalacji bez konieczności ponownego uczenia się. Moduł MX- jest w 100% klonowalny z oryginalnym identyfikatorem i montowany w tym samym miejscu. 98% POKRYCIA: Dzięki najnowszemu i najbardziej kompleksowemu pokryciu 98% oryginalnych części dostępnych na rynku i do 90% pojazdów z Ameryki Północnej, Europy i Azji, pasuje do niemal wszystkich typów kół. ŁATWY W UŻYCIU: Siła sygnału TS100 pozwala na łatwe bezprzewodowe programowanie kół, nawet gdy są już zamontowane na kole. Co więcej, unikalna konstrukcja zaworu upustowego PRESS znacznie ułatwia ręczną wymianę. SOLIDNY I TRWAŁY: Wyposażony w akumulator samochodowy, wymienny aluminiowo-gumowy trzpień zaworu, odporny na niskie i wysokie temperatury oraz korozję, oraz precyzyjny zawór powietrza zapobiegający wyciekom, zapewnia doskonałą stabilność i wydajność. GWARANCJA: XTOOL gwarantuje, że produkt jest wolny od wad materiałowych i produkcyjnych przez okres 24 miesięcy lub 24 000 mil. Każdy produkt jest oznaczony numerem seryjnym, co pozwala na śledzenie jakości od momentu produkcji, gwarantując montaż wyłącznie części najwyższej jakości. Proces montażu 1. Odkręć oponę: Zdejmij nakrętkę i rdzeń zaworu, a następnie spuść powietrze z opony. 2. Zdejmij oponę: Zamocuj oponę na montażownicy i ustaw zawór na godzinie 1 względem głowicy rozdzielającej opony. Włóż narzędzie do opon i unieś stopkę opony na głowicę montażową, aby ją zdjąć. 3. Zdejmij: Za pomocą śrubokręta wykręć śrubę mocującą z trzpienia zaworu, a następnie poluzuj nakrętkę i wyjmij zawór. 4. Montaż zaworu: Przesuń trzpień zaworu przez otwór na zawór w feldze. Dokręć nakrętkę z momentem 4,0 Nm za pomocą kołka pozycjonującego. Zamontuj korpus opony na feldze i dokręć śrubę. 5. Montaż opony: Umieść oponę na feldze, upewniając się, że zawór jest skierowany w stronę głowicy rozdzielającej pod kątem 180 stopni. Załóż oponę na felgę. Uwaga 1. Zespoły są częściami zamiennymi lub częściami eksploatacyjnymi do pojazdów z fabrycznie zainstalowanym systemem TPMS. 2. Przed montażem należy zaprogramować narzędzia programistyczne XTOOL dla konkretnej marki, modelu i rocznika pojazdu. 3. Nie należy montować zaprogramowanych kół w uszkodzonych felgach. 4. Aby zagwarantować optymalne działanie, opony można montować wyłącznie z oryginalnymi zaworami i akcesoriami dostarczonymi przez firmę Autel. 5. Po zakończeniu montażu należy przetestować systemy pojazdu, postępując zgodnie z procedurami opisanymi w oryginalnej instrukcji obsługi producenta, aby potwierdzić prawidłowy montaż. 6. Przy każdym serwisie lub demontażu opony, a także przy jej demontażu lub wymianie, należy obowiązkowo wymienić gumowy przelot, podkładkę, nakrętkę i rdzeń zaworu na nasze części, aby zapewnić prawidłowe uszczelnienie. Wymiana jest obowiązkowa, jeśli opona jest poważnie uszkodzona.